維持保存絵日記

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最新の絵日記ダイジェスト

2010/02/10		バルブ分解
2010/02/08		思わぬ、苦戦
2010/02/07		やっぱりエンジン×
2010/02/06		ＣＢＲミニツー
2010/02/04		久しぶりに

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	2010/02/10(水) バルブ分解

昨日からヘッドのバルブステムシール交換している。
２５０ｃｃ４気筒ということで、パーツが小さい。
バルブコンプレッサーでスプリングを縮めて、コッターというストッパーのパーツを外す。
これがまた小さい。３ミリ角くらいで、まるでバイクのプラモデルを作っている感覚へ。なんてコッター！！なんちゃって。
ピンセットが要ります。
スプリングを取って、バルブを外す。
次にステムシールを引き抜く。
シールとバルブを入れるとスカスカ。
あー、これでは漏れるよね。
新品シール埋め込み。
その後グリス塗布して組み込み。
またコッター組み込みに神経使う。
なくなったら大変だもんね。
慎重にしてＯＫとなった。
これが１６本もあるのよね。
１本１５分として、、、、、あー疲れる。
今日までに１２本完成。
明日は残りを仕上げて、折り返しすっぞ。

	2010/02/08(月) 思わぬ、苦戦

今朝は暖かい。
さて、エンジン分解じゃあー。
ヘッドカバーを外して、カム様とご対面。
カムホルダーがノックピン入りでなかなか外れず苦戦。
なんとか外して、カム様２人を別の部屋へ移動。
次は、ヘッド取り外しとボルトを見ると・・・・・・・・・
変なボルトが付いている。えーっ、トルクスボルトか？？
サービスマニュアル確認すると１２角７ｍｍボルトと。
こんな工具持ってないし、ディープソケットが必要。
ここで、整備ストップか・・・・・・・・・・・・・・・・
慌てて、純正ソケットを手配するものの２週間くらいかかるとか。どうするか、とネットで検索。
しかし、即納は見つからない。
困った。
近場の大型ホムセンへＧＯ。
マルチソケットレンチセットなるものが使えそうと３０００円で購入。１／４インチでないと、ソケットが中に届かない。
ソケット変換アダプターも購入した。
帰って、すぐに使えるかチェック。
８ｍｍソケットがぴったりで、ボルト緩めに成功。ふー。
明日雨が降らなかったら、ヘッドを外そう。
外したら、中のパーツ整備は室内で可能だ。
と、思わぬ苦戦の１日に。

	2010/02/07(日) やっぱりエンジン×

昼からＣＢＲに乗ろうとエンジンスタート。
今日はかかりが悪い。
かかったと思ったら、マフラーから白煙が、ボーっと。
１分もしたら、収まってきた。
明らかに、オイル下がりの兆候。
やっぱ、ダマシダマシと思っていたものの、悪くなるばかりだし
いっちょここで、ヘッドＯＨへ踏み切りますか。
いけーっということで、バラシ開始。
カウル、マフラー、ラジエター、タンク、エアクリ、キャブと
ばらす準備は完了。
サービスマニュアル片手にして、ステムシール交換へＧＯするぞ。とりあえず、ヘッドを開ける前に夕方になったのでお開きに。
明日、日中整備可能なので、頑張って初トライしてみよう。

	2010/02/06(土) ＣＢＲミニツー

今日もまたＣＢＲでＧＯ。
今朝もこれまた寒い。
しっかり暖気して、出発。
オイル下がりの煙は出ない。
低速でもエンジン音はにぎやかで、ノイズが気になる。
６０００回転オーバーすると、グイッと加速して４スト２５０ではなかなかパワフル。
昼は熊本真髄の黒亭ラーメン　力合店で。
久しぶりだったけど、なかなかどうして　うまいよ。
大盛り頼んだが、完食、ごち。

帰りにスタンドで給油。
さて燃費は・・・・・３１キロでした。ＧＯＯＤ！！！
これまでの平均燃費はＶＴを凌駕してます。

帰宅し、オイル下がりが出ていると、あきらかにオイルが減るはずなので、ゲージ測定した。
オイルを入れて３００キロ。
減りは今のところ、ないようだ。ふー。
しかし排ガスは臭い。こんなものか？？

	2010/02/04(木) 久しぶりに

今日は有給休暇。
天気はいいけど、朝は氷点下となりブルブル。
最近ＣＢＲばかりで、ここ２ヶ月近く、ＮＳＲは乗ってない。
たまには走らせるかと、８８ロス、赤テラ号をちょい乗りへ。
さすがにエンジン始動が困難。
プラグかぶりも出ることなく、まずはロス号スタート。
久しぶりとあって、へえー、ＣＢＲよりエンジンが静かだなあ。
しかも軽いし、扱い易い。ただ、ポジションはハードでした。
と３０キロほど走行。
次に赤テラ号
これも始動困難であった。
走ると、低速はギクシャクしてスムーズでない。
５０００回転から上はロスと比較できないくらい、鋭い加速へ。
さすがに直キャブだね。パワー感も凄い。
赤テラの車体がなぜか、安定性が上で、軽く感じる。
同じなのにねえ。？？？
それから、本命のＣＢＲ君へ。
オイル下がりも収まりつつあるみたい。
煙はまったくなくなり、排ガスも臭さはあるが大幅減少しているか。このままなんとかもってほしい。
あと５００キロほど走って、問題なくなれば、オイル交換して
１０Ｗ－４０へしよう。

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